不知不觉，日子又走到了农历的除夕附近
漂泊在外的人们，有的已经返乡，有的正在回家的路上
回家过年，是中国最普遍也是最重要的传统之一
正因如此，“多”、“挤”、“累”也成为了春运最鲜明的特点
可是春运真的有那么挤么？
来看数字
2018年铁路客运量33.7亿人次，平均为919.4万人次/天（去除掉春运期间40天的3.82亿人次，一年时间默认为365天）
2018年春运铁路总客运量为3.82亿人次，平均955万人次/天
求差来看
每天春运期间的客运量增加了35.6万人次/天
相比一天九百万的运量
我们打个比方
就是增加了三十分之一
也就是原本装30个人的地方装了31个人
这完全不足以构成大家印象中的春运的“挤”
所以
原因是什么？
我们要怎么去理解现在的“春运”
一、行李“变小”了
2020春运来了！科技进步“护”春运
2020春运来了！科技进步“护”春运
大家关于春运挤的第一个印象很多人是大包小包的行李
伴随着近年来快递行业突飞猛进式的发展
现在大家春运回家的时候更多的会把行李寄回家
行李箱的“二轮”变“四轮”
还有冷链运输、隔日达的发展
更多的人选择年货直接寄送不再是手提
也让行李大大的瘦身
我们在整个春运期间部分人的行李所占用的面积逐渐变少
这样留出来的空间相较以前在变大~
二、“短缺”不再短缺
2020春运来了！科技进步“护”春运2020春运来了！科技进步“护”春运
短缺和拥挤常常相伴出现
运力的短缺常常带来拥挤
近年来中国铁路建设成果斐然
截至2019年底，全国铁路营业里程达到13.9万公里以上
其中高铁3.5万公里